維（wéi）修

　　鼓式製動器常見的維修是更換製動（dòng）蹄。 一些鼓式製動（dòng）器（qì）的背麵提供了一個檢查孔，可以通過這個孔查看製動蹄上還剩下多少材料。 當摩擦材料已磨（mó）損到鉚釘隻剩下0.8毫米長時，應更換製動蹄。 如果摩擦材料是與（yǔ）後底板粘合（hé）在一起的(不是用鉚（mǎo）釘)，則當剩餘的摩擦材料僅為（wéi）1.6毫米厚時，應（yīng）更換製動蹄。

　　與（yǔ）盤式製動器中的情（qíng）況相同，製動鼓中有時會磨損出很深的劃（huá）痕。 如果磨損完的製動蹄使用時間（jiān）太長，將摩擦材料固定在後部的鉚釘會把鼓磨出凹槽。 出現嚴重劃痕的鼓有時可以通過重新打（dǎ）磨來修複。 盤式製動器具（jù）有小允許厚度，而鼓式製動（dòng）器具有大允許直徑。 由於接觸麵位於鼓內，因（yīn）此當（dāng）您從鼓式（shì）製動器中（zhōng）去除材料（liào）時，直徑會變大。

　　保養（yǎng）

　　當襯塊磨損時，製動蹄和鼓之間將產生更（gèng）多的空間。汽車在倒車過程（chéng）中停止時，會推動製（zhì）動蹄，使它與鼓靠緊。 當間隙變得足夠大時，調節杆會搖動足夠的幅度，使（shǐ）調節器齒輪前進一個齒。 調節器上（shàng）帶有像螺栓一樣的螺紋，因此它（tā）可（kě）以在轉動時鬆開一點，並延伸以填充間隙。 每當製動蹄磨損一點時，調節器就會再前進一點，因此（cǐ）它總是使製動蹄與（yǔ）鼓保持靠近（jìn）。一些汽車的調節器在使用緊急製動器時會啟動（dòng）。 如果緊急製動器有很（hěn）長一段時間沒有使（shǐ）用了，則調節器可（kě）能無法再進行（háng）調整。

　　因此，如果您的汽（qì）車裝有這類調節（jiē）器，一周應至少使用緊急製動器一次。