該製動器布置在電動機軸上,集（jí）行車製動、駐車製動和緊（jǐn）急（jí）製動於一體,大大簡化了製動器結構和液壓控製（zhì）回路。該製動器由壓縮（suō）彈簧提供製動力,由液壓油解除製（zhì）動,因此在發動機失效及液（yè）壓（yā）管路故障的情況下仍能安 全製動。

　　通過（guò）計算製動（dòng）時製動器需要提供的製動力（lì）對壓縮彈簧進行了傳統設計計算,並用Matlab優化工具箱以製動時彈簧的長度為優（yōu）化（huà）目標進行了優化,優化效果明顯,顯著提高了製動（dòng）器的儲能能（néng）力。

　　帶有盤式輪邊駐車製動器的輕（qīng）型汽車後橋總成，製動裝置通過製動鉗支架連接在後橋殼上;製動鉗的（de）一側安裝著定摩擦塊，另一側安裝（zhuāng）有（yǒu）缸體，缸體上（shàng）裝有螺杆，螺杆（gǎn）的外端安裝有與手製動拉杆連接的（de）支架，兩個鋼珠安裝盤安裝在缸體內，一個與缸體（tǐ）固定連接，另一個與螺（luó）杆固定連接，兩盤之間裝有鋼（gāng）珠;缸體內裝有活塞（sāi），活塞內腔裝有與鋼珠安裝盤固定的螺紋導杆，調整螺套與螺紋導杆螺紋連接，調整螺套上裝有壓縮彈（dàn）簧，調整螺套的（de）大端麵上裝有推（tuī）力軸承（chéng），動摩擦塊與（yǔ）活塞固定連接。本實用新型使結構（gòu）得（dé）到簡化，體積縮小，簧下（xià）質（zhì）量（liàng）減輕，提高了行車的平穩性，熱（rè）穩定性（xìng）能好，無機械衰退問題，水穩定性能較好。綜上所述，本（běn）實用（yòng）新型使製動器的綜合性能得到改善。