該製動器布置在電動機軸上,集行車製動、駐車（chē）製動和緊急製動於一體,大大簡化（huà）了製動器結構和（hé）液壓控製回路。該製動器由（yóu）壓縮彈簧提供製動力,由液壓油解除製動,因此在發動（dòng）機失（shī）效及液壓管路故障的情況下仍能安 全製動。

　　通過計算製（zhì）動（dòng）時（shí）製動器需要提供的製動力（lì）對（duì）壓縮彈簧進行了傳統設計計算,並用Matlab優（yōu）化（huà）工具箱以製動時彈簧的長度為優化（huà）目標（biāo）進行了（le）優化,優化效果明顯,顯著提高了製動器的儲能能力。

　　帶有盤（pán）式輪邊駐車製動器的輕型汽車後橋總成，製動裝（zhuāng）置通過製動鉗支（zhī）架連接在後橋殼上;製動鉗的一側安裝著定摩擦塊，另一側安裝（zhuāng）有缸體，缸體上裝有螺杆，螺杆的外端安裝有與手製動拉杆連接的支架，兩個鋼珠安裝盤安裝在缸體內，一個與缸體固定連接，另一個與螺杆固定連接，兩盤之間裝有（yǒu）鋼珠;缸體內裝有（yǒu）活塞，活塞（sāi）內腔裝有與鋼珠安裝盤固定的螺紋導（dǎo）杆，調整螺套與螺紋導杆螺紋連接（jiē），調整螺套上裝有壓縮彈簧，調整螺套的大端麵上裝有推力軸承，動摩擦塊與（yǔ）活塞固定（dìng）連接。本實用新型使結構得（dé）到簡化，體積縮小，簧下質量減輕，提高了行車的平穩（wěn）性，熱穩定性能好，無機械（xiè）衰退問題（tí），水穩定性能較好。綜上所述，本實（shí）用新型使製動器（qì）的綜合性能得到改善。