維修

　　鼓式製動（dòng）器常見的維（wéi）修是更換製動蹄。 一些鼓式製（zhì）動器的背麵提供了一個檢查孔（kǒng），可以通過這個孔（kǒng）查看製動蹄上還剩（shèng）下多少材料。 當摩（mó）擦材（cái）料已磨損（sǔn）到鉚釘（dìng）隻剩下0.8毫（háo）米長時，應更換製動蹄。 如果摩擦材料是與後底板粘合（hé）在一起的(不是用鉚釘)，則當剩（shèng）餘的摩擦材料僅為1.6毫（háo）米（mǐ）厚時，應更換製動蹄。

　　與盤式製動器中的情況相同，製動鼓中有時會磨損出很深的（de）劃痕。 如果磨損完的製動蹄使用時間太（tài）長（zhǎng），將摩擦材料固定在後部的鉚釘會把鼓磨（mó）出凹槽。 出現嚴重（chóng）劃痕的鼓有時可以通過重（chóng）新打磨來修複。 盤式製動器具有小允許厚度，而鼓式製動器具有（yǒu）大允許直徑。 由於接觸麵位於鼓內，因此（cǐ）當您從鼓式製動（dòng）器中去除材料時，直徑會變大。

　　保養

　　當襯塊磨損時，製（zhì）動蹄和鼓之間將產生（shēng）更多的（de）空間。汽車在倒（dǎo）車過程中停止時，會推動製動蹄，使它與鼓靠（kào）緊。 當間隙（xì）變得足夠（gòu）大時，調節杆會搖動足夠的幅度，使調節器（qì）齒輪前進一個齒。 調節（jiē）器上帶有像螺栓一樣的（de）螺紋，因此它可以（yǐ）在轉動時（shí）鬆開一點，並延伸以填充間隙。 每當製動蹄磨損（sǔn）一點（diǎn）時（shí），調節器就會再前進一點，因此它總是使製動蹄與（yǔ）鼓保（bǎo）持靠近。一些汽車的（de）調節器在使用緊急（jí）製動器時會啟動（dòng）。 如果緊急製動器有很長一段時間（jiān）沒有使用了，則調節器（qì）可能無法再進行調整。

　　因此，如果您的汽車裝有這類調節器（qì），一周應至少使用緊急製動器一次。