維修

　　鼓式製動器常見的維修是更（gèng）換製（zhì）動蹄。 一些鼓式製動器的背麵提（tí）供了（le）一個檢查孔（kǒng），可以通過這個孔查看製動蹄上還剩下多少材料。 當摩擦材（cái）料已磨損到鉚釘隻剩下0.8毫米（mǐ）長時，應更換製動蹄。 如果摩擦材料是與後底板粘合（hé）在（zài）一（yī）起的(不是用鉚釘)，則當剩餘的摩擦材料（liào）僅為1.6毫米（mǐ）厚時，應更換製動蹄。

　　與盤式製動器中的情況相同，製動鼓中有時會磨損出很深的劃痕。 如果磨（mó）損完的製（zhì）動蹄使用時間太（tài）長，將摩擦材料固定（dìng）在後部的鉚（mǎo）釘會把鼓磨出凹槽。 出現嚴（yán）重劃痕的鼓有時可以通過重新打磨來修複。 盤式製動器具有小允（yǔn）許厚度（dù），而鼓式製動器具有大允（yǔn）許直徑。 由於接觸麵位於鼓內（nèi），因（yīn）此當您從鼓式製動器中去除材料時（shí），直（zhí）徑會（huì）變（biàn）大。

　　保養

　　當襯塊磨損（sǔn）時，製（zhì）動蹄和鼓之間將產生更多（duō）的空間。汽車（chē）在倒車過程中停（tíng）止時，會推動製動蹄，使它與鼓靠緊（jǐn）。 當間隙變得足夠大時，調節杆會搖動足夠的幅（fú）度，使調節器齒輪前（qián）進一個齒。 調節器上帶有像螺栓一樣的螺紋，因此它可以在轉動時鬆開一點，並延伸以填充間隙。 每當製動蹄磨損一點時，調節器就會再前進一點，因此它總是使製動蹄與鼓保（bǎo）持靠近。一些汽車的調節器在使用緊急製動器時會啟動。 如果緊急製動器有很長一段時間沒有（yǒu）使用了，則調節器可能（néng）無法再進行調整。

　　因此，如果您的汽車裝有這類調節器，一周（zhōu）應（yīng）至少使用緊急製動器（qì）一次。