維修

　　鼓式製動器常見的維修是更換製動（dòng）蹄。 一些鼓式製動器的背麵提供（gòng）了一個檢查孔，可以（yǐ）通過這個孔查看製動蹄（tí）上還剩下多少材料。 當摩（mó）擦材料（liào）已磨損到鉚釘隻剩下（xià）0.8毫米長時，應更換製動蹄。 如果摩擦（cā）材料是與後底板粘合在一起的（de）(不是用鉚釘)，則當剩餘的摩擦材料僅為1.6毫米厚時，應更換（huàn）製動蹄。

　　與盤（pán）式製動器中的情況（kuàng）相同，製動鼓中有時會磨損出很深的劃痕。 如果磨（mó）損完的製動蹄使用時間太長，將摩擦（cā）材料固定在後部的鉚（mǎo）釘會把（bǎ）鼓磨出凹槽。 出現嚴重劃（huá）痕的（de）鼓有時可以通過重新打磨來修複。 盤式製動器具有小允許厚度（dù），而鼓式製動（dòng）器（qì）具有大允許直徑（jìng）。 由於接觸麵位（wèi）於鼓（gǔ）內（nèi），因此當您從鼓式製動器（qì）中去（qù）除（chú）材料時，直徑會變（biàn）大。

　　保養

　　當襯塊磨（mó）損時，製動蹄和（hé）鼓之間將產（chǎn）生更多的空（kōng）間。汽（qì）車在倒車（chē）過程中停止時，會推動製動蹄，使它與鼓靠（kào）緊。 當間隙變得足夠大時，調節杆會搖動足夠的幅度（dù），使調（diào）節器齒（chǐ）輪前進一個齒。 調節器上帶有（yǒu）像螺栓一樣的螺紋，因此它可以在轉（zhuǎn）動時鬆開一點，並延伸以填（tián）充間隙。 每當製動蹄磨損一點時，調節（jiē）器就會（huì）再前進一點，因此它總是使製動蹄（tí）與鼓保持靠近（jìn）。一些汽車的調節器在使用緊急製（zhì）動器時會啟（qǐ）動。 如（rú）果緊急製（zhì）動器有很長一段時間沒有使用了，則調節器可能無法再進（jìn）行調整。

　　因此（cǐ），如果您的汽車裝有這類調節器，一周應至少使用緊急製動器一次。