維修

　　鼓（gǔ）式製動器常見的（de）維修是更換製動蹄。 一些鼓式製動器的背麵提供了一個檢查孔，可（kě）以通過這（zhè）個孔查看製（zhì）動（dòng）蹄上還剩下多少材料。 當摩擦材料（liào）已磨損到鉚釘隻（zhī）剩下0.8毫米長（zhǎng）時，應更換製動蹄（tí）。 如（rú）果摩擦材（cái）料是與後底板粘合在一起的(不是用鉚釘)，則當剩（shèng）餘的摩擦材料（liào）僅為1.6毫米（mǐ）厚時，應更換製動蹄。

　　與盤式製動器中的情況相同，製動鼓中有時會磨損出很深的劃痕。 如果磨損完的製動蹄使用時（shí）間太長，將摩擦（cā）材料固定在後部的鉚釘（dìng）會把鼓磨出凹槽。 出現（xiàn）嚴重（chóng）劃痕的（de）鼓有時可以（yǐ）通過（guò）重（chóng）新打磨來（lái）修複。 盤式製動器具有小允許厚度，而鼓式（shì）製動器具有大允許直徑（jìng）。 由（yóu）於接觸麵位於鼓內，因此（cǐ）當您從鼓（gǔ）式製動器中去除材（cái）料時，直徑會變大。

　　保（bǎo）養

　　當襯塊磨損時，製動蹄（tí）和鼓之間將產生（shēng）更多的空間。汽車在倒車過（guò）程中停（tíng）止時，會推動製（zhì）動蹄，使它與鼓靠緊。 當間隙（xì）變得足夠大時，調節杆會搖動足夠的幅度，使調節器齒輪（lún）前進一個齒。 調節器上帶有像螺（luó）栓一樣的（de）螺紋，因此它可以在轉動時鬆開一點，並延伸以（yǐ）填充間隙。 每當製動（dòng）蹄磨損一點（diǎn）時，調節器就會再前進一點，因此它總是使製動（dòng）蹄與鼓保持靠近。一些汽（qì）車的（de）調（diào）節器在使用緊急製動器時會啟動。 如果緊（jǐn）急製動器有很長一段時間沒（méi）有使用了，則調節器可能無法再進行調整。

　　因此，如果您的汽車裝有這類（lèi）調節器（qì），一周應至少使用緊急（jí）製動器一次。