維修

　　鼓（gǔ）式製動器常見的（de）維修是更換製動蹄。 一些鼓式製動器的（de）背麵提供了一個檢查孔，可以通過這個孔查看製動蹄（tí）上還剩下多（duō）少材料。 當摩擦材（cái）料已磨損（sǔn）到鉚釘隻剩下0.8毫米長時（shí），應更換製動蹄。 如果摩擦材料（liào）是與後底板粘合在一起的(不（bú）是用鉚釘（dìng）)，則當剩餘的摩擦材料僅為1.6毫米厚時，應更（gèng）換（huàn）製動蹄。

　　與（yǔ）盤式製動器中的（de）情況相同，製動鼓中有時會磨損出很深的劃痕。 如果磨損（sǔn）完的（de）製動蹄使用時間太長，將摩擦材料固定（dìng）在後部的鉚釘會把鼓磨（mó）出凹槽。 出現嚴（yán）重劃痕的鼓有時可以通過（guò）重（chóng）新（xīn）打磨來修複。 盤式製（zhì）動器具有小允（yǔn）許（xǔ）厚度，而鼓式製動器具有大允許直徑。 由於接（jiē）觸麵位於鼓內，因此當您從鼓式製（zhì）動器中去除（chú）材料時，直徑會變大。

　　保養

　　當襯塊磨損時，製（zhì）動蹄和鼓之（zhī）間（jiān）將產生更多的空間。汽車在倒車過程中停止時，會推動製動蹄，使它與鼓靠緊。 當間隙變得足夠大時，調節杆會搖動足夠的（de）幅度，使調節器齒輪前進（jìn）一個齒。 調節器上帶有像螺栓一樣（yàng）的螺紋，因此它（tā）可（kě）以在轉動時（shí）鬆開一點，並延（yán）伸以填充（chōng）間隙。 每當製動蹄磨損一點時，調節器就會再前進一點（diǎn），因此它總是使製動蹄與（yǔ）鼓保持靠近。一些汽車的調節器在使用緊急製動器時會啟動。 如果緊急製動器（qì）有（yǒu）很長一段時間（jiān）沒有使用了，則調節器可能無法再進行調整。

　　因此，如果（guǒ）您的（de）汽（qì）車裝有這類調（diào）節器（qì），一周應至少使用緊急製動器一次。