維修

　　鼓式（shì）製動器常見的維修是更換製動（dòng）蹄。 一些鼓式製動器的背麵提供了一個檢查孔，可以通過這個孔查看製動（dòng）蹄上還剩下多（duō）少材料。 當摩擦材料已磨損到鉚釘隻剩下0.8毫米長時，應更換製動（dòng）蹄（tí）。 如果摩（mó）擦材料是與後底（dǐ）板粘合在一起的(不是用鉚釘)，則當剩餘的摩擦材料僅為1.6毫米厚時，應（yīng）更換製動蹄。

　　與（yǔ）盤式（shì）製動器中的情況相同，製動鼓中有（yǒu）時會磨損出很深的（de）劃痕。 如果磨（mó）損完的製動蹄使用（yòng）時間太長（zhǎng），將摩擦材料（liào）固（gù）定在後部的鉚釘會把鼓磨出凹槽。 出現嚴重劃痕的鼓有（yǒu）時可以通過重新打磨（mó）來修複。 盤式製動器具（jù）有小允（yǔn）許厚度，而鼓式製動器具有大（dà）允許直徑。 由於接觸麵位於鼓（gǔ）內，因此當您從鼓式製動器中去除材料時，直（zhí）徑會變大。

　　保養

　　當襯塊（kuài）磨（mó）損時（shí），製動蹄和鼓之間將產生更多的空間。汽車在倒車過程中停止時，會推動（dòng）製動蹄，使它與鼓靠緊。 當間隙（xì）變得足夠大時，調節杆會搖動足（zú）夠的幅度（dù），使調節（jiē）器齒輪前進一個齒。 調節器上帶有像（xiàng）螺栓一樣的螺紋，因此（cǐ）它可以在轉動時鬆開一點，並延伸（shēn）以填充間隙。 每當製動（dòng）蹄磨損一點時，調（diào）節器就（jiù）會再前進一點，因此它總（zǒng）是使製動蹄與（yǔ）鼓保持靠（kào）近。一（yī）些汽（qì）車的調節器在使（shǐ）用緊急製動器時會啟動。 如果緊急（jí）製動器有很長一段時間沒有使用了，則（zé）調節器可能無法再進（jìn）行調整（zhěng）。

　　因此（cǐ），如果您的汽車裝有這類（lèi）調節器，一周應至（zhì）少（shǎo）使用緊急製動器一（yī）次。